Teszt |

Nissan Qashqai +2 Acenta

2010-04-30 , Írta: Busánszky Lajos
Címkék:	Nissan , Qashqai , teszt , crossover

A Nissan sikeres városi terepjárójának, a Qashqainak megjelent az arasznyival hosszabb, hétüléses változata is. Megéri ezt választanunk, ha nem akarunk rendszeresen óvodásokat szállítani a harmadik sorban?

Kedves olvasó, kérjük, vegyen elő egy centit. Mérjen ki magának százharmincöt millimétert, és próbáljon leülni erre a helyre. Nem fog menni. A Nissan Qashqai +2 padlólemezébe pedig pontosan ennyit toldottak, hogy még két ülést elhelyezzenek az utastérben – manapság ugyanis meglepően népszerűek ezek a hétüléses szabadidő-autók. Persze, a leghátsó sorba kerülőknek nem csak ez a bő tíz centi jut, hiszen az ülések a csomagtérből vesznek el helyet. Rengeteg helyet.

A panorámatető is nőtt a Qashqai +2-ben. Felemelő látvány figyelni bentről a
bárányfelhőket és kumuluszokat.

Alaphelyzetben csak százharminc liter itt az űr. Ide némi nehézség árán sikerült betuszkolni azt az utazótáskát, amit Európa legszőrösszívűbb légitársaságai gond nélkül felengedtek kézipoggyászként. Mást nem. Az ülésekben pedig a gyár szerint csak százhatvan centinél alacsonyabb, az AUTÓPIAC szerint pedig lábát lefelé lógatni egyáltalán nem akaró felnőtt vagy gyermek helyezhető el.

Hátul felnőtt embernek nincs sok keresnivalója

Elhibázott lenne tehát a Qashqai +2? Erről szó sincs. A tengelytávnövelés ugyanis bő húszcentis lábhelyhosszabbodást is jelent – a második sorban. A padlóba hajtogatott pótülésekkel pedig kilencven literrel nagyobb a csomagtartó befogadóképessége, mint a rövidebb testvéré, ráadásul a megváltozott ívelésű tető miatt a fejtér is nőtt. Így 185 centinél magasabb sofőrök sem fognak klausztrofóbiában szenvedni a kocsiban, nem kell továbbra is behúzott nyakkal vezetniük, néha-néha még maguk fölé is pillanthatnak, hogy a hatalmas panorámatetőn át az égi tünemények játékát figyeljék.

A tengelytávnövelés, a más tetővonal és a gyárilag sötétített hátsó ablakok
elegánsabbá, nagyautósabbá tették a Qashqai +2 megjelenését

A méretek növekedése százkilós súlygyarapodással is járt, de ezt ne bánjuk egy cseppet sem. A Nissan Qashqai +2 ugyanis meglepően nagyautós érzést kelt a változások miatt. Kellemesen csillapított a rugózása, a hosszabb úthullámokat, nyomvályúkat sokkal könnyedebben tünteti el, mint rövidebb testvére. A kis gödröket, bukkanókat viszont hangos csattanással nyugtázza a futómű. Autópályán, jó minőségű úton kategóriáját megszégyenítő módon komfortosan utazhatunk.

A középső sorban megnőtt a lábtér a nagyobb tengelytáv miatt

Ráadásul a Qashqai +2 ördöngös módon kanyarodik. Mintha nem egy hosszított, magas súlypontú szabadidő-autóban ülnénk, hanem egy szerpentinekre tervezett sportkocsiban. Jót tett a tesztautónak, hogy csak kétkerékhajtású változat volt. Eltűnt a 4x4-esek furcsa nyúlóssága a hajtásláncból, a váltó inkább tűnt japánnak, mint franciának. A kétliteres benzinmotor betonon könnyedén, barátságos fogyasztási értékek mellett mozgatta az autót, nehezebb terepre pedig nem is akartunk merészkedni a Nissan által városi ragadozónak hirdetett járművel.

Annak is érdemes egy próbakörre elvinni a kétülésnyi hellyel meghosszabbított Qashqait, aki biztosan nem fog óvodásokat szállítani a harmadik üléssorban, mert a tengelytávnövelés és a pluszsúly érezhetően más, nagyobb, komolyabb autóvá változtatta a Nissan városi terepjáróját.

	Növelt fej- és lábtér a második sorban Kiváló kanyartulajdonságok Jó komfort

	Szűk csomagtartó Rendkívül kicsi hely a harmadik sorban Száz kiló súlygyarapodás

« vissza a tesztekhez...

Közösség |

Hozzászólások

A hétüléses változat tényleg felesleges. A Tiguan-Qashqai összehasonlítás azért hülyeség, mert a Tiguan lényegesen drágább, és ezzel arányosan jobb is.

Az összképnek jót tesz a nyújtott tengelytáv, de egyébként miért kell erőltetni ezt a hétüléses dolgot? A Qashqai nem az én autóm, de elhiszem, hogy a jó ár-érték aránya miatt sokaknak megéri. Közepes forma, jó technológia, sokoldalú használhatóság - ezek miatt nem is igazán tudom hova tenni.
Ha már lesznek 10-15 éves példányok, akkor kiderül, hogy mennyire tartós, és akkor majd jó vétel lehet számomra, addig is inkább másfelé tekintgetek.

Tudja valaki, hogy a Tiguannal szemben megállja-e a helyét?

A hozzászóláshoz be kell jelentkeznie! BEJELENTKEZÉS >

Kapcsolódó |

Galériák