2008-11-25 , Írta:
Címkék:	Volvo , S80 , T6 , Executive , autó , teszt

Nos, nekik találták ki az Executive kivitelt, amelynél a hátsó ülolapot hoszszabbra vették és megnövelték a lábhelyet is. A különleges verzióra kis jelvény utal a hátsó ajtón, ez egyben finom jelzése a csaknem 19,5 milliós vételárnak is.

Ennyi pénzért azonban maximális a szolgáltatások köre, a menetdinamikai elektronika (DSTC stabilizáló rendszer, fékasszisztens, ABS), a biztonsági extrák (xenonlámpák, 6 légzsák, intelligens vezérléssel, övfeszítokkel és övero-korlátozókkal) és a kényelmi arzenál (elektromos ülésmozgatás elöl, elektromos mozgatású napvédo roló, esoérzékelos ablaktörlo, beépített GSM-telefonrendszer, valódi fabetétek, borkárpitozás) egyszeruen lenyugözo.

Mindezen kívül az Executive változatnak van néhány kiváltsága is a mezeiS80 T6-hoz képest. Így például multimédiás szórakoztató rendszer is rendelheto hozzá, ekkor kis LCD-képernyoket helyeznek el az elso fejtámaszok hátoldalába, a DVD-lemezeket pedig a könyöklo hátoldalába épített lejátszóba kell betenni. A két képernyon két eltéro musor is nézheto (tv-adás és DVD) egy idoben, de a vezeték nélküli infrás fejhallgatók révén a két nézo nem zavarja egymást. Mindehhez három távirányító jár (az egyik a navigáció kezelésére való). Érdemes áttanulmányozni a használati utasítást, mert a rengeteg funkció közötti választásba könnyu belezavarodni.

A másik kivételes extra a mini hutogép, amelyet oda építenek be, ahol normális esetben a sízsák lenne: az elegancia jegyében négy kristálypoharat mellékelnek hozzá a kalaptartón levo tároló-mélyedésben.

Így tengeti hát életét egy fonök az S80-as hátsó ülésén. Azért a sofornek sincs rossz dolga. A T6 jelzésu motor a maga 272 lóeros teljesítményével és 340 newtonméteres nyomatékával boven megüti azt a szintet, amelynél már nem rabszolgamunka a vezetés. Nulláról százra 7,2 másodperc alatt sprintel a fonöki limuzin, miközben a négyfokozatú automata váltó gyorsan és selymes finomsággal végzi dolgát. Olyannyira, hogy a kézi váltásra (ezt a Volvo Geatrtronicnak nevezi) nincs igazán szükség, holott erre is van mód.

Ilyen körülmények között a vezeto és az utasa is vigyáz az állására jobb dolguk valószínuleg máshol sem lenne.