2008-11-25 , Írta:
Címkék:	Volvo , S80 , autó , teszt

Márpedig a 140 lóerôs motorral szerelt S80 durván ennyivel olcsóbb legerôsebb és legdrágább testvérénél, a T6-osnál.

A felszereltségen kívül persze a lóerôk számában is van különbség a két kocsi között, de a T6 lóerônként 38 ezer forintos felára azért egy kicsit soknak tunik. Különösen, hogy már az S80 alapomodellje is tud anynyit, amennyit kell. A nagyobb motorokkal szerelt S80 kényelmét, csendességét és biztonságosságát már többször méltattuk, s most ugyanezt tehetjük a típus alapmotorjával is. A 2,4 l erôforrás nyomatékra hangolt (a 140 LE teljesítményt ma már a legtöbb kétezres, négyhengeres motor is simán hozza), ami remekül illik az autó karakteréhez. Ez lehetôvé teszi, hogy a váltó áttételei hosszúak legyenek. A kisebb fordulat révén a zaj is kevesebb az utastérben. A kiváló rugalmasságnak köszönhetôen pedig kevesebbszer kell kapcsolni. A 2,4-esnek a turbómotorokhoz képest kisebb teljesítménye jótékonyan hat a fogyasztásra: megfontolt vezetéssel tíz liter alatti átlag is elérhetô, ami a Volvo méreteit és nagy tömegét tekintve kiváló.

A kisS80-as motorja öthengeres, ezért a hangja szebb, mint a sok nagykocsi alapmotorjaként beszerelt négyhengereseké. A 2,4-es S80 ára ráadásul éppen alatta marad a tízmilliós lélektani határnak, ennyiért pedig a komolyan vehetô konkurens márkák közül (Audi, BMW, Mercedes és Saab) csak a másik svéd márka legolcsóbb változata kapható.