2008-11-25 , Írta: Lamara Roland
Címkék:	Fiat , Scudo , Panorama , autó , teszt

Hogy mit kezd az olaszok haszonjármubôl lett személyszállítója a hatalmas térrel? Nos, igazságosan elosztja az utasok és a csomagok között.

Aki látott már Zafirát vagy bármilyen hétüléses személyautót, az tudja, hogy a padlóba hajtogatható harmadik sor az elképesztô bendôju és hihetetlenül vékonyka ülésekkel szerelt Dacia Logan MCV-t kivéve csak annyira teljes értéku, mintha a moziban a leghátsó sor és a fal közé passzírozott zsámolyokra is árulnának jegyeket. Ha nagyon meg akarják nézni a filmet, felnôttek is begyömöszölhetik magukat, de élvezni legfeljebb gyerekek tudják. Arról nem is beszélve, hogy hét személlyel még a buszlimuzinoknál is legfeljebb egy miniautó csomagterére számíthatunk.

A Scudo Panorama viszont három sor mögött is 770 liternyi rakományt képes elnyelni, de méretébôl adódóan az utasokkal is hasonlóan nagyvonalúan bánik: három sorban akár kilenc embert tud teljes értéku székekre ültetni. Bár hivatalosan személyautónak számít, senki elôtt nem titok, hogy a Fiat és a PSA együttmuködésében készülô haszonjármu párnázott kivitelérôl van szó, melyet az igazán nagy helyigényu családok és a hivatásos személyfuvarozók figyelmébe ajánl a márka. Idehaza csak a hosszabb (+12 cm) tengelytávú változatot forgalmazzák a Panoramából, a családoknak szánt, egyszerubben felszerelt Family kivitel hétmillió, a tempomattal, hátsó légkondival és állófutéssel is felszerelt, fuvarozóknak szánt Executive nyolcmillió forint. Mindkettôhöz ugyanaz a kétliteres dízelmotor jár, azonban a Family 120 lovasával szemben az Executive-ban 136 lóerôt teljesít.

Bár a teljesítmény az autó méreteihez képest elég szerény, a jó elosztású, hatfokozatú kézi váltó, valamint a már alacsony fordulaton mozgósítható nyomaték könnyen megindíthatóvá teszi az autót. A vezetési pozíció közelíti a személyautókét, és bár a kezelôszervek is egyértelmuek és könnyen használhatók, a méretei miatt sem túl könnyunek, sem túl élvezetesnek nem mondható a Scudo Panorama irányítása. Persze egy buszlimuzin nem a vezetésrôl szól, pláne ha elôzô életében áruszállító volt.